源流：北京商报
北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）借壳上市外传发酵半年后，极星在酬酢平台以一句“淌若念念上市，最佳是结合”官宣。9月27日晚，沃尔沃汽车旗下高端智能电动车品牌极星（Polestar）告示，拟与好意思国极端主义收购公司（SPAC）Gores Guggenheim进行消释上市，消释后企业估值约为200亿好意思元，该来往预测于来岁上半年完成。
事实上，极星准备上市的音问一直是热门话题。2019岁首，沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森暗示，将来会为极星汽车引入外部投资者，致使有朝一日推动其IPO上市。旧年，极星汽车CEO托马斯·英格拉特则暗示，IPO为公司中长久发展紧迫蓄意。随后，有音问称，极星蓄意开启对外募资，将筹集8亿-9亿好意思元。
企业-伊尚艺杂果有限公司本年3月，极星将通过SPAC上市的音问运转流出；4月，极星告示赢得5.5亿好意思元融资，投资方一说念为长线财务投资者。其中，主要包括重庆承星股权投资基金结伴企业（有限结伴）、淄博市金融控股有限公司、淄博高新产业投资有限公司、韩国SK集团旗下的I Cube Capital基金等。
极星为一家瑞典公司，早在1996年便与沃尔沃汽车在赛车畅通鸿沟张开结合，并成为后者的“御用改装厂”。2015年，极星被祯祥旗下沃尔沃汽车全资收购，成为全新、孤苦的高性能电动汽车品牌。在极星官宣消释上市的同期，有报说念称，其母公司沃尔沃汽车将疏淡向极星投资不超6亿好意思元。
中国汽车畅达协会巨匠委员会成员颜景辉以为，现在在成本阛阓新能源汽车板块火热， 首页-和盛宝颜料有限公司但跟着蔚来、小鹏、理念念等多家车企先后上市， 肇东市东南服务器有限公司成本阛阓通说念迟缓拥堵。但背靠祯和顺沃尔沃又主攻电动汽车鸿沟的极星，首页-湖名宝颜料有限公司依靠该风口上市比较其他企业愈加便利，此时罗致推动上市的时机还是熟练。
值得柔柔的是，告示上市蓄意的同期，极星也公布了近两年的居品蓄意。按照蓄意，2024年前极星将推出三款新车型，其中来岁将推出首款SUV车型Polestar 3，该车型预测将在中国和好意思国两地投产。同期，到2023年极星的群众分销萍踪将彭胀至30个阛阓，此外极星关于销量也给出明确蓄意，到2025年达到29万辆。
清亮，借壳上市外传发酵仅半年极星便给出实锤，艺术用品亦然为居品蓄意及销量蓄意“屯粮”。极星方面在公告中也暗示，上市将有助于给Polestar带来其策略和增长所需的资金。
从销量蓄意和居品蓄意来看，极星对改日充满信心。然则，与极星的乐不雅比较，业内对其现在的估值和改日的蓄意存疑。
手脚一家电动汽车企业，极星将敌手标定为特斯拉，并罗致与特斯拉疏通的发展道路，从小众的百万元级高性能新能源车型切入，通过高端车型成立品牌形象翻开阛阓大门。2017年，极星首款车型Polestar 1追究亮相，定位为高性能电驱搀杂能源GT轿跑，官方开采价高达145万元，限量发售500辆。然则，推出两年后，Polestar 1才向耗尽者进行录用，但由于高端定位，Polestar 1未能给极星带来鸿沟效应。
从体量上看，中国新能源汽车销量早已迈过百万辆门槛，中国汽车工业协会预测本年将达200万辆。这意味着，淌若新能源车企不成在中国阛阓打支拨路，其发展难言乐不雅。一位接近极星的业内东说念主士对北京商报记者坦言：“极星销量太低，即便上市也很难保管股价。”
声量小、销量低的同期，Polestar还曾三次告示调回。旧年10月和11月，国产Polestar 接踵启动两次调回。本年3月23日，极星再调回2031辆国产Polestar 2首发版，调回原因为车辆在顶点情况下行驶途中可能失去能源，存在安全隐患。
业内东说念主士暗示，特斯拉在群众的告捷，离不开中国阛阓的孝敬。而极星两款车型在华上市遇冷，也意味着其未能成立品牌力，这对投资者判断企业是否具有发展后劲很不利。尽管改日三年极星将推出多款车型，但在三年内将年销量提高29倍难度不小。“销量的增长不仅需要居品和资金，更需得到耗尽者招供，淌若极星依旧保合手现在的情状成长，即便告捷上市也很难引诱更多成本柔柔。”该业内东说念主士暗示。
关于极星何如科罚在华销量低迷的问题，北京商报记者相关极星有关负责东说念主，但狂放发稿尚未得到呈报。
北京证券来往所来了，何如开户>>
海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP
包袱裁剪：何松琳 艺术用品